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国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製),国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製),2025年最新】鉄道模型 ho dd13の人気アイテム - メルカリ,Yahoo!オークション -「dd13 ho」の落札相場・落札価格,2025年最新】鉄道模型 ho dd13の人気アイテム - メルカリ（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。【ディテールアップ】KATO 10-485 883系ソニック(イエロー)。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。NゲージKATO ef 210 300 NゲージKATO TOMIX コンテナ。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO E233系 10両セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。KATO 10-1782,1783 383系[しなの] 6両セット。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。京阪3000系　グリーンマックス　8両セット。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。TOMIX 24系25型特急寝台客車 トワイライトエクスプレス 10両セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。383系 ワイドビューしなの6両セット。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。【天賞堂】国鉄 DF５０形ディーゼル機関車。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。KATO 10-456 157系 お召し電車 5両セット。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO221系大和路快速4+4セット。テールライトは両サイド共ダミーです。マイクロエース　品番A-0119　小田急2600形　復活塗装　6両セット。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。Nゲージ　KATO　E231系山手線　11両セット。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。asakusa01 マイクロエース 蒸機2種セット。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。Nゲージ TOMIX 209系500番台 武蔵野線。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。マイクロエース 近鉄8000系 基本増結6両セット。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ