新入荷 再入荷

正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ57.5mm/115cc,vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ専用写真ご確認お願いします。CD-50用エンジン　ホンダ純正品。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。ZRX400 純正 クラッチハウジング等。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。ホーク２。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。モンキー　12V 純正　ジェネレーターカバー　ワイド加工。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。スズキ　SUZUKI スクランブラーAC50エンジン。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。★希少★ シャリー ATエンジン キャブ付き 送料込み。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。縦型　ジョグ80 ノーマルシリンダー　ピストン　セット　貴重　長期保管品。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。ショベル　1340 エンジンパーツ ガバナー 油圧タペット。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。SRV KEYSTER キースター キャブレター燃調キット。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。ハーレースポーツスター　オイルキャッチタンク。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。Gクラフト 可変マニーホールド。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。旧CB400FOUR 408 クランクケース。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。CB 400F ヨンフォア用　ドレミコレクション　油温計。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。シグナスxオイルクーラー。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。ハーレー　ツインカム　シリンダーヘッド　tc88。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。GJ76A GSX250S 刀250 リプレイスガスケット 3点セット カタナ。ボアアップキット